Ford wprowadza w Europie asystenta AI zastępującego tabele Excela we flotach

Ford uruchomił 15 lipca 2026 roku w Europie usługę Ford Pro AI, generatywnego asystenta wbudowanego w panel Ford Pro Telematics. Zamiast przeklikiwać się przez ekrany, filtry i eksportować dane do Excela, zarządcy flot mogą zapytać system wprost o stan techniczny pojazdów, zużycie paliwa czy styl jazdy kierowców.

Koniec eksportu do Excela

System czerpie dane z fabrycznie zainstalowanych modemów w pojazdach Ford i przetwarza je w czasie rzeczywistym. Zamiast ręcznie filtrować telemetrię i wklejać ją do arkuszy, menedżer floty wpisuje pytanie w oknie czatu w panelu Ford Pro Telematics i dostaje gotową odpowiedź - na przykład które pojazdy wymagają przeglądu w tym tygodniu albo który kierowca ma najgorszy wynik oceny stylu jazdy.

Asystent odpowiada też na pytania o wykorzystanie pojazdów, historię tras, czas pracy w terenie oraz przyczyny konkretnych ostrzeżeń serwisowych, sugerując od razu możliwe działania naprawcze. Ford podkreśla, że narzędzie nie zastępuje systemów raportowania, tylko skraca czas potrzebny na dotarcie do informacji, która wcześniej wymagała kilku kliknięć i eksportu danych.

Skąd te liczby

Podstawą europejskiej premiery są dwuletnie rozmowy Ford Pro z 200 zarządcami flot w Wielkiej Brytanii i Niemczech. Z badania wynika, że nieplanowany przestój pojazdu w średnich i dużych flotach generuje przeciętnie 2,4 do 2,7 godziny dodatkowej pracy administracyjnej na incydent, a menedżerowie poświęcają miesięcznie 15-20 godzin na zadania poboczne wobec głównej pracy: opłacanie wjazdów do stref niskiej emisji, obsługę zgłoszeń szkód, zbieranie paragonów za paliwo czy negocjowanie warunków leasingu.

Ford Pro AI nie zastąpi tego, co robią ciężko pracujący zarządcy flot, ale wierzymy, że może sprawić, że ich dzień będzie płynniejszy i poprawić wynik finansowy, oddając im czas - Jeremy Gould, dyrektor Ford Pro Solutions na Europę

Firma nie podała, ile spośród klientów Ford Pro Telematics w Europie faktycznie skorzysta z nowej funkcji w pierwszych tygodniach ani czy planuje rozszerzenie na urządzenia mobilne - na razie asystent działa wyłącznie w wersji na komputery.

Amerykański poligon

Europejska premiera to powtórka rozwiązania, które Ford pokazał najpierw w Stanach Zjednoczonych w marcu 2026 roku podczas Work Truck Week. Tam firma szacowała, że rutynowe zadania administracyjne pochłaniają zarządcom flot nawet 23 godziny tygodniowo, a asystent AI ma skrócić ten czas nawet o 30 procent, pozwalając skupić się na planowaniu tras czy obsłudze klientów zamiast na przeklikiwaniu dashboardów.

Różnica w metodologii między rynkiem amerykańskim a europejskim - inne liczby godzin, inne kategorie zadań - pokazuje, że Ford osobno badał specyfikę floty po obu stronach Atlantyku, zanim zdecydował się na szerokie wdrożenie. W Europie nacisk położono wyraźniej na koszty związane z przepisami lokalnymi, takimi jak strefy niskiej emisji, których w USA w tej skali nie ma.

Co to znaczy dla polskich firm

Ford Pro Telematics działa też na polskim rynku, oferowany przez lokalny oddział Ford Pro jako element floty samochodów dostawczych. Ford nie ogłosił jeszcze konkretnej daty udostępnienia Ford Pro AI polskim klientom, ale rozwiązanie wpisuje się w europejski rollout, który objął na start Wielką Brytanię i Niemcy jako rynki najściślej związane z badaniami poprzedzającymi premierę.

Dla polskich firm transportowych i flotowych oznacza to, że w najbliższych miesiącach warto śledzić komunikaty Ford Pro dotyczące rozszerzenia dostępności asystenta, zwłaszcza że usługa nie wiąże się z dodatkową opłatą ponad istniejącą subskrypcję telematyczną. To odróżnia ją od wielu konkurencyjnych narzędzi AI sprzedawanych jako osobny, płatny dodatek.

Ruch Forda wpisuje się w szerszy trend producentów pojazdów użytkowych, którzy przenoszą generatywną AI z eksperymentalnych demo do codziennych narzędzi operacyjnych. Konkurenci tacy jak Mercedes-Benz Vans czy Stellantis Pro One rozwijają własne platformy telematyczne, a wbudowanie czatu opartego na dużym modelu językowym w istniejący produkt bez podnoszenia ceny może stać się standardem oczekiwanym przez klientów flotowych.