Nowości
Grok przejmuje sterowanie funkcjami Tesli w letniej aktualizacji 2026
Letnia aktualizacja oprogramowania Tesli 2026.26 przekształca Groka z rozmównego asystenta w bezpośredni interfejs sterowania autem - obsługuje już ponad 100 funkcji pojazdu po komendzie "Hey Grok".
Spis treści
Tesla uruchomiła szeroki test asystenta Grok, który po raz pierwszy nie tylko rozmawia z kierowcą, ale realnie steruje autem. W ramach letniej aktualizacji oprogramowania 2026.26 asystent oparty na modelu xAI potrafi wykonać komendę głosową bez sięgania po dotykowe menu, obsługując ponad 100 funkcji pojazdu jednym zdaniem wypowiedzianym po aktywacji frazą "Hey Grok".
Co dokładnie obsługuje Grok
Lista działających poleceń jest długa. Grok reguluje temperaturę, prędkość nawiewu i cyrkulację powietrza, włącza ogrzewane i wentylowane fotele oraz kierownicę, otwiera schowek, składa lusterka, aktywuje tryb Sentry, zapisuje nagranie z rejestratora Dashcam, steruje klapką portu ładowania i wycieraczkami. Do tego dochodzi obsługa nawigacji, wyszukiwanie w menu ustawień, odtwarzanie muzyki i wykonywanie połączeń telefonicznych.
Nowością względem wcześniejszych wersji jest łączenie kilku poleceń w jednym zdaniu - kierowca może poprosić jednocześnie o obniżenie temperatury, włączenie ogrzewania fotela i otwarcie schowka, a Grok wykona wszystkie trzy czynności po kolei, bez konieczności wypowiadania osobnych komend czy przełączania się między trybem sterowania pojazdem a trybem rozmowy.
Skąd te liczby
Test przeprowadził jeden z właścicieli Tesli, publikujący w mediach społecznościowych pod nickiem LifeMiddie, znany również jako Julian. Sprawdził on 170 różnych komend głosowych obejmujących praktycznie każdą funkcję dostępną w aucie - od klimatyzacji po tryb obronny przed bronią biologiczną (Bioweapon Defense Mode) znany z Modelu S i X. Z tej puli Grok poprawnie zareagował na 116 poleceń, co dało wynik nieco ponad 68 procent skuteczności.
Test pokazał też wyraźne braki. Otwieranie bagażnika przedniego i tylnego, regulacja głośności czy część ustawień pojazdu wciąż wymagają klasycznych komend głosowych sprzed integracji z Grokiem albo dotykowego menu. Tesla nie ukrywa, że wdrożenie jest stopniowe - według doniesień serwisów motoryzacyjnych aktualizacja obejmowała mniej niż jeden procent floty w momencie premiery.
Nowa rola asystenta w aucie
W notatkach do aktualizacji Tesla opisuje nowe możliwości wprost: Grok potrafi teraz dzwonić, odtwarzać muzykę, regulować klimatyzację i przeszukiwać panel Controls. Do tego dochodzi odpowiadanie na pytania o samochód oraz informowanie o najnowszych funkcjach oprogramowania.
Grok now handles vehicle control directly, no mode switching, no command syntax, no guesswork - z opisu aktualizacji Tesla Summer Update 2026
Zmiana wymagała nowej wersji modelu, określanej przez firmę jako Grok Think Fast 2.0, zoptymalizowanej pod kątem szybkiej reakcji na krótkie polecenia głosowe wydawane podczas jazdy. Wcześniejsze wersje Groka w Tesli pełniły głównie funkcję konwersacyjną - odpowiadały na pytania, żartowały, tłumaczyły działanie funkcji, ale nie miały bezpośredniego dostępu do sterowania pojazdem.
Ograniczenia sprzętowe i geograficzne
Pełna funkcjonalność jest na razie zarezerwowana dla aut wyposażonych w komputer pokładowy HW4, a premiera objęła najpierw Stany Zjednoczone i Kanadę, zanim rozszerzy się na Europę i wybrane rynki azjatyckie. Amerykańska wersja FSD różni się od europejskiej ze względu na odmienną infrastrukturę drogową i przepisy ruchu, co może opóźniać pełne wdrożenie funkcji Groka powiązanych z jazdą autonomiczną na Starym Kontynencie.
Co to oznacza dla kierowców
Dla właścicieli Tesli oznacza to stopniowe odchodzenie od sztywnych komend głosowych na rzecz swobodnej rozmowy z autem - zamiast zapamiętywać dokładne sformułowanie polecenia, wystarczy opisać własnymi słowami, czego się oczekuje. Jednocześnie 32-procentowy odsetek niedziałających jeszcze komend pokazuje, że pełne zastąpienie tradycyjnego interfejsu dotykowego głosem to wciąż proces w toku, a nie gotowy produkt.
Integracja Groka z autem wpisuje się w szerszą strategię Elona Muska, który konsekwentnie łączy produkty xAI z resztą swojego imperium technologicznego - od platformy X po Teslę. Rozszerzenie na kontrolę pojazdu czyni Groka pierwszym asystentem AI, który w seryjnie produkowanym aucie ma bezpośredni dostęp do funkcji wykonawczych, a nie tylko informacyjnych.
