Mercedes-Benz i NVIDIA rozszerzają współpracę, celem są także robolimuzyny poziomu 4

Mercedes-Benz Group i NVIDIA 16 października 2026 roku ogłosiły rozszerzenie strategicznego partnerstwa. Firmy chcą wspólnie rozwijać kolejną generację systemów wspomagania kierowcy i jazdy zautomatyzowanej, a w dalszej perspektywie także zastosowania poziomu 4 według SAE, w tym tak zwane robolimuzyny.

Co zapowiedziano

Według komunikatu opublikowanego w serwisie NVIDIA partnerzy łączą wiedzę inżynieryjną i doświadczenie Mercedes-Benz w dziedzinie bezpieczeństwa oraz jego system operacyjny MB.OS z przyspieszonymi obliczeniami i AI od NVIDII. Rozszerzona współpraca ma objąć kolejną generację systemów wspomagania jazdy i jazdy zautomatyzowanej.

Wspólnym fundamentem jest Hyperion, czyli architektura obliczeniowa i sensorowa montowana w pojeździe. MB.OS ma obsługiwać nowe funkcje jazdy oraz aktualizacje przesyłane bezprzewodowo, współpracując z Hyperion.

Elementy technologii

Alpamayo Stack to pełne oprogramowanie do jazdy z rozumowaniem AI. Według komunikatu obejmuje miejską asystę jazdy od punktu do punktu, aktywne bezpieczeństwo i automatyczne parkowanie.

Halos uzupełnia istniejące fundamenty bezpieczeństwa Mercedes-Benz. Zawiera równoległy stos bezpieczeństwa, który według opisu firm zapewnia redundancję i zabezpieczenia, czyli tak zwane guardrails. Komunikat nie przedstawia niezależnych testów tego rozwiązania.

Głos firm

NVIDIA jest naszym najważniejszym strategicznym partnerem w dziedzinie jazdy zautomatyzowanej. - Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG i dyrektor ds. technologii, odpowiedzialny za rozwój i zakupy

Burzer dodał, że wspólnie firmy zbudowały pierwszy w Mercedes-Benz system wspomagania jazdy miejskiej od punktu do punktu na rynki zachodnie. Rozszerzenie współpracy nazwał istotnym kamieniem milowym, odzwierciedlającym zaufanie budowane przez lata. Jego zdaniem celem jest najlepsze doświadczenie jazdy zautomatyzowanej przy zachowaniu standardów bezpieczeństwa, jakich oczekują klienci.

Ali Kani, wiceprezes NVIDIA ds. motoryzacji, powiedział, że przyspieszone obliczenia dają pojazdom zdolność rozumienia świata i rozumowania w złożonych sytuacjach drogowych. Według Kaniego firmy budują na Hyperion, by przenieść tę inteligencję na drogi razem z zabezpieczeniami obejmującymi cały stos systemu i uczynić jazdę autonomiczną codziennością.

Poza samochodem

Współpraca nie ogranicza się do jazdy. Mercedes-Benz korzysta z technologii NVIDIA także w symulacjach inżynieryjnych oraz w MO360, swoim cyfrowym ekosystemie produkcyjnym, od wirtualnego planowania po aplikacje oparte na AI. Partnerzy chcą poprawić efektywność, elastyczność i jakość w globalnej sieci produkcyjnej.

Dla polskich czytelników to przede wszystkim sygnał kierunku: kolejny duży producent premium opiera swój stos jazdy zautomatyzowanej na platformie NVIDIA. Na razie jest to jednak deklaracja strategiczna. Komunikat nie wskazuje, kiedy i gdzie pojawią się systemy poziomu 4 ani w jakich modelach, więc nie wiadomo, czy i kiedy robolimuzyny trafią na drogi, także w Europie.