Ford ożywił za pomocą AI koncepcyjną Aurorę z 1964 roku

Ford sięgnął po narzędzia sztucznej inteligencji do produkcji wideo, żeby dać swojemu futurystycznemu kombi Aurora z 1964 roku premierę, jakiej samochód nigdy nie doczekał się za życia. Zespół archiwum firmy wykorzystał zdjęcia, materiały projektowe i oryginalne informacje prasowe sprzed ponad sześćdziesięciu lat, by wygenerować film pokazujący, jak mogłaby wyglądać kampania reklamowa Aurory, gdyby twórcy z Madison Avenue w latach sześćdziesiątych mieli dostęp do dzisiejszych narzędzi AI.

Samochód z przyszłości sprzed sześćdziesięciu lat

Aurora powstała jako jeden z eksperymentalnych modeli koncepcyjnych Forda z serii X-Cars, które miały pokazywać kierunki rozwoju stylistyki i inżynierii motoryzacyjnej. Zamiast klasycznej kierownicy samochód miał poziomy drążek sterowniczy wymagający zaledwie pół obrotu z jednej skrajnej pozycji do drugiej. Dach wyposażono w elektrochromatyczny szyberdach, który po naciśnięciu przycisku zmieniał się z przezroczystego w nieprzezroczysty, a na desce rozdzielczej znajdowała się mapa śledząca pozycję pojazdu w czasie rzeczywistym, mimo że do powstania systemu GPS brakowało jeszcze około dwóch dekad.

Wnętrze podzielono na trzy strefy: stanowisko dowodzenia z przodu, centralny salon oraz tylny pokój zabaw dla dzieci oddzielony szklaną przegrodą. Konsola komunikacyjna obsługiwała radio AM/FM, telewizor i urządzenie do nagrywania dźwięku, a w środku znajdował się stolik z szafką na lód i napoje. Fotele można było obracać, dzięki czemu pasażer z przodu mógł usiąść twarzą do osób siedzących z tyłu, tworząc układ przypominający salon.

Jak powstał film

Zespół archiwum Forda zdecydował się wykorzystać rocznicę National AI Day, by sprawdzić, jak narzędzia do generowania wideo poradzą sobie z odtworzeniem premiery Aurory. Materiał zbudowano wyłącznie z autentycznych źródeł: archiwalnych fotografii, dokumentacji projektowej i oryginalnych informacji prasowych z 1964 roku, które AI przetworzyła w formę filmowej prezentacji przypominającej wielkobudżetowe premiery motoryzacyjne.

Nie twierdzimy, że projektujemy nowy pojazd. Ożywiamy starą markę w nowy sposób. Aurora miała pokazać, czym może stać się amerykańskie kombi przyszłości. A teraz łączymy przeszłość z przyszłością w teraźniejszości - Ted Ryan, archiwista i historyk Forda

Ryan podkreślił też, że fantazje sprzed dekad rzadko są wyłącznie fantazją. Jego zdaniem koncepcje testowane w takich pojazdach jak Aurora regularnie wracają później w produktach seryjnych, nawet jeśli mija wiele lat, zanim technologia dojrzeje na tyle, by trafić do masowej produkcji.

Te wyobrażenia i rozwiązania inżynierskie rzeczywiście przenikają później do prawdziwych produktów - Ted Ryan, archiwista i historyk Forda

Wizja z 1964 roku a dzisiejsze samochody

Część rozwiązań z Aurory faktycznie trafiła później do produkcji seryjnej w mniej lub bardziej zbliżonej formie: strefowa klimatyzacja, przyciemniane elektrochromatyczne szyby, systemy rozrywki dla tylnych pasażerów czy prymitywna nawigacja to dziś standard w wielu autach. Ford zwrócił uwagę, że zastosowany w Aurorze drążek sterowniczy z półobrotowym skrętem jest niemal identyczny z rozwiązaniem, jakie Tesla zastosowała w kierownicy Cybertrucka kilkadziesiąt lat później.

Nie wszystkie pomysły z lat sześćdziesiątych doczekały się realizacji. Dedykowany pokój zabaw dla dzieci za szklaną przegrodą, obrotowe fotele w konfiguracji salonowej czy świecąca elektroluminescencyjna dekoracja nadwozia pozostały ciekawostkami z epoki, które nigdy nie trafiły do produkcji ani u Forda, ani u konkurencji.

Marketing archiwalny w erze generatywnej AI

Projekt Aurory wpisuje się w rosnącą praktykę firm motoryzacyjnych i innych marek, które wykorzystują generatywną sztuczną inteligencję do ożywiania własnych archiwów marketingowych zamiast tworzenia treści od zera. Zamiast kosztownej rekonstrukcji z aktorami, scenografią i realnym pojazdem, zespół Forda uzyskał efekt filmowej premiery przy pomocy istniejących materiałów źródłowych przetworzonych przez algorytmy generujące wideo.

Dla polskiego czytelnika śledzącego rynek motoryzacyjny i marketingowy to przykład, jak duże koncerny traktują generatywne AI nie tylko jako narzędzie do projektowania nowych produktów, lecz też jako sposób na tanie i szybkie zagospodarowanie zasobów archiwalnych - zdjęć, dokumentacji patentowej czy starych materiałów reklamowych, które wcześniej leżały bezużytecznie w firmowych zbiorach.

Ford nie ujawnił, jakich dokładnie narzędzi do generowania wideo użył zespół archiwum, ani nie podał budżetu produkcji. Firma nie zapowiedziała też, czy podobne projekty obejmą inne historyczne modele koncepcyjne z jej ponadstuletniej historii.